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2005年12月25日 (日)

コブコブ・フライトテスト

 昨日は予定通りコブコブのフライトテストをしてきました。

 天気は晴れ、風速は3mぐらいでした。

 コブコブ垂直上昇機SC174KU(以下KU)ギザギザホッチキス紙飛行機トレーナー(以下ギザギザトレーナー)ともに感じたことは、調整がかなり難しいことです。

 まず、KUですが、水平に軽く撃ち出した感じでは、やや頭下げが強のが気になりました。きちんと滑空するところで、水平尾翼の調整を仮決定して、垂直上昇させて見ましたが、まだ派手にダイブ(ほとんど頭から突っ込むループ)する感じでした。何とかまっすぐ揚がるようにして、全力発射させましたがうまく返りません。重心を27.5mまで後退させてやっと返りましたが、返し直後の沈下が大きかったです。滑空は普通な感じ。でも、旋回降下に陥りやすいようで、旋回の調整は神経質です。さらに水平尾翼の後端を持ち上げるとループ気味の上昇になってしまうし、下げればダイブしてしまうし、かなり調整範囲は狭い印象でした。

 ギザギザトレーナーの方も、やはり、上昇と返しの調整が神経質な感じでした。でも、滑空はとてもいい感じで、すっきりしない返りの割には好成績の平均30秒ぐらいは飛んでいました。(でも、旋回降下しやすいことはKUほどではありませんが同様でした。)

 両方ともにいえるのは調整範囲が狭いことです。これは、ハンドの場合とかなり違うようです。この違いは、私の考えでは、翼型の違いによるものではないかと思います。ハンドの厚翼に対し、どちらもほぼキャンバーなしのフラットな翼型だったことです。このために、渦が流れる方向(翼の上か下か)の制御が難しかったのではないかと言うことです。

 この解決策として、今思い浮かぶ方法は

1、コブコブあるいはギザギザをつける範囲を翼端などに限定する。(翼端失速の対策として使用してみると言う考え)

2、厚翼あるいはキャンバー翼にギザギザをつける。

3、主翼迎え角をつけてみる。

の、三つぐらいでしょうか。

いずれにしても地道な戦いになりそうです。

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コメント

シマしまさん、こん**わ。
なかなか難しいですね。
翼長とコブコブの割合が重要なのかなぁ。
翼弦とコブコブの割合が重要なのかなぁ。
ワシも地道に試していこうと思います。

投稿: ぶん | 2005年12月26日 (月) 23時18分

こんばんは、サイト~です
ギザギザ自由ゴムのテスト飛行の補足です
私の機体の場合、上昇中に主翼がフラッター気味になる事を確認しました
おそらく、ギザギザの精度が悪いので主翼周りに乱気流が発生する為と思います
ゴムカタパルトの場合、ハンドランチに比べて
初速が速いので、ギザギザの精度が問題になって来るのだと思います
実際、ギザギザ無しの方が高度も確保出来ていました
ただ、私の機体の様な主翼(キャンバー2.5%で下面フラット)の場合
フラッター気味なのを除けば、上昇から返りまでは安定しています

投稿: サイト~です | 2005年12月27日 (火) 20時53分

ぶんちゃん。こん**は
ほんと!地道にやるしかないです。
サイトーさん。
貴重な報告をありがとうございます。私の予想に近い結果ですね。開発方向の裏づけが取れてほっとする反面、ちょっと厳しい気持ちも・・・。垂直上昇機の中空翼の前縁にギザギザをつけるのって、構造的に、かなり難しいので^^;。アイデアが皆無と言うわけではないですけどね。

補足ですが、実は、KUも高度が少し低く感じました。しかし、トレーナーのほうは、同等か、むしろ高いぐらいに感じました。この、理由としては、
1、ギザギザの数がKUの8個(片翼)に対して3個と少ないこと。
2、ギザギザの大きさが、KUの2mm×7mm~5mmに対して、3mm×7mmと、大きいこと。
以上の2点が考えられます。
と言っても、データが、あまりに少なくて、ほとんど勘に近いですけど・・・
どう思いますか?

投稿: シマしま | 2005年12月27日 (火) 23時03分

はじめまして。なっかんと申します。
福岡紙飛行機を飛ばす会から飛んできました^^
つい先日、紙飛行機は素人ながら飛ばす会を立ち上げてしまいました。
飛ばす会の立ち上げを参考にさせていただいております。
お断りなしですが、リンクさせていただきます。

投稿: なっかん | 2005年12月29日 (木) 21時25分

なっかんさん。
はじめまして。
鹿児島出水紙飛行機を飛ばす会設立の経過は、福岡紙飛行機を飛ばす会のBBSで見てましたよ。
こちらも、リンクしておきました。
どこかの大会であえるといいですね。(福岡が限界。熊本はちょっと・・・^^;)

投稿: シマしま | 2005年12月29日 (木) 23時00分

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